站在车身侧面,我发现2010款欧宝雅特继承成了上一代的修长身段,并将“宽大”发扬光大。五门掀背款式下,车身没有丝毫局促,车门的尺寸犹如房车一般。A柱倾斜的角度大大超过了我的预料,但车顶看上去并不单薄。前后车轮处的轮眉都极力外延,像赛车一般,增添了许多运动元素。
尺寸方面,2010款欧宝雅特的车身长度达到了4.42米,比老款车型增加了17厘米,明显要比同级别其他两厢车大得多。同时,轴距至少增加了7厘米,内部空间和行驶舒适性都得到了改善。
坐在驾驶员的位置上,倾斜度很大的挡风玻璃和中控台让人有不错的空间感。我甚至产生了车前部分很短的错觉,这都是挡风玻璃惹的祸。2010款欧宝雅特前排的头部空间并没有因为太过倾斜的A柱而有压迫感,空间还算充裕。但A柱太过粗大,我的视野宽度受到很大影响,这如果出现在赛车里将是致命的设计。
两大两小圆形的仪表盘对称地分布在仪表盘上,并不出彩。在内饰的设计上,新雅特也充分借鉴了欧宝Insignia(别克新君威)的设计元素,包括镀铬的仪表板和厚重的三辐转向盘,都是我们所熟识的设计。在内饰工艺和用料方面,雅特依旧沿承了欧系车的精致与细腻。
在配置上也很实用,除了蓝牙电话,卫星导航,还有非常舒适的车内灯光以及定速巡航等日常使用所必备的配置。但我似乎处于一个困境中,因为中控台上按键实在太多太多了,四十余个按键使用起来的确是一个问题,使用说明书应该比《007之择日而亡》里邦德座驾那本还要厚吧。
2010款欧宝雅特的座椅还算舒服,前排还可以选装非常棒的人体工程学座椅,作为家用很舒适,对喜好动的驾驶员来说也有足够的侧向支撑。后排空间也同样令人满意,中等身高的乘客不用担心头部和腿部空间,都有足够的空余量。
比亚迪秦L EV将在3月23日上市,全系标配天神之眼智驾,车长比DM车型短110mm,轴距增加30mm。销售猜测,秦L EV的起售价为12.98万,比DM车型贵3万,比小鹏MONA M03贵1万。
“史上最强”问界新M5 Ultra到店了,共3款版型,预售价区间23.8万-25.8万,现在预订还能享2000元抵5000元权益,可抵扣购车尾款,将于3月20日上市。鸿蒙智行销售表示,新车正式售价应该比预售价更便宜,预计卖22.98万起(正式售价以官方公布为准 现款指导价24.98万起)。
日前海外媒体曝光了一组宝马改款5系车型渲染图片,新车计划将于明年首发亮相,并有望在明年下半年或年底前上市开售。同时国产改款5系车型,也有望在明年同期陆续推出,后期也将继续与奥迪A6L、奔驰E级以及凯迪拉克CT6等车型展开竞争。
标致2025款5008官方售价分别为17.87万、18.97万,和老款同配置车型一样,车型精简至2款,相当于顶配便宜4.4万;现在买可享现金优惠2.3万,惠后价格分别为15.57万、16.67万。新车全系都是7座布局,还升级了配置。
标致2025款508L官方售价区间16.37万-19.47万,顶配比2023款便宜1.3万,现在购车可享1.7万现金优惠,惠后价格区间14.67万-17.77万。新车点阵中网改成了镀铬装饰(2023款为车身同色),主销驭动旗舰版升级6项配置。